A segunda geração do Chevrolet Astra foi introduzido em setembro de 1998. A estréia estágio do novo modelo, mostrando novos concorrentes, incluindo novas versões de destaque Ford Escort, o novo Volkswagen Golf (mais tarde também seria nacionalizado), oRenault Megane (importado da Argentina) eo novo Honda Civic e Toyota Corolla produzido internamente.
Para apresentação, a partir GMB foi decidido que a mesma estratégia com o Kadett, apresentando a versão cupê hatchback de três portas equipado com motores 1.8 110 CV no GL versão 2.0 de 112 cv nas GLS. Esta estratégia foi altamente questionável, uma vez que, nesse momento, o gosto do consumidor brasileiro para carros quatro ou cinco portas e era, além de ser uma proposta bastante incompleto até o final resolvido, considerando as diversas propostas Ele tinha concorrência. Este "erro" seria sanado um ano mais tarde, com o advento da versão sedan de quatro portas.
Em comparação com seu antecessor, o Astra trouxe diferentes vantagens que tornaram mais requerible, como maior espaço interno, quadro mais rígido, quadro suspensão dianteira, roda de altura de direcção ajustável, condutor e passageiro airbags eo novo sistema de segurança pedais removíveis em caso de colisão. Foram os primeiros luzes traseiras de automóveis nacionais de assistência de direção eletro-hidráulico translúcida e altura ajustável luzes elétricas. Além do sedan de quatro portas, os usuários exigiram uma versão mais poderosa, uma vez que o Kadett GSi gerar 121 cavalos de potência com o motor de 2.0 litros teve menos peso. Considerando as duas demandas, em fevereiro de 1999, General Motors apresentou sua futura venda da região, liberando o sedan Astra de quatro portas com 2,0 litros, 16 válvulas. Este motor também foi localizado no interior do cupê. O novo Astra trouxe vantagens, tais como uma expansão no espaço de carga (com a implementação de um tronco de 432 litros), um acesso mais fácil aos bancos traseiros e uma potência de 128 hp, superior desembolsados pelo Kadett GSi. Este motor foi ninguém menos do que o utilizado pela Chevrolet Vectra eu, mas recebeu uma redução na sua produção de 8 hp para localizar o Astra em uma categoria onde um imposto menor sobre Produtos Industrializados (IPI) é o cobre.
Para o hatchback, com seu novo motor de 128 hp, de longe excedeu seu antecessor, o Kadett GSi, mas esteticamente não parecem dizer o mesmo. Foi então que, no ano 2000 e para atender a demanda, público maioritariamente jovem, General Motors do Brasil introduziu versão Astra Sport, que embora tinha todas as condições estéticas de um cupê esportivo, sob o capô deixou muitas dúvidas quanto que teve o mesmo motor da versão padrão.
| Segunda geração | ||
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| Período | 1998-2011 | |
| Sucessor | Chevrolet Cobalt | |
| Segmento | Segmento C | |
| Semelhante | Fiat Marea / Fiat Linea Ford Escort / Ford Focus Honda Civic Peugeot 306 / Peugeot 307 Renault Megane Toyota Corolla Volkswagen Bora / Volkswagen Golf | |
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